L’Iran bloque Ormuz 2025 : L’Iran n’a jamais bloqué le détroit, au milieu d’une guerre ou d’un conflit. Qu’est-ce qui pourrait finalement le pousser à cela ? Qu’est-ce qui fait du blocage du détroit d’Ormuz une menace si puissante ? Nous expliquons le tableau complet, en 4 points
En raison de sa situation géographique, il n’existe pas d’autre voie maritime que le détroit d’Ormuz.
Crise pétrolière en Inde Iran : Le Parlement iranien a approuvé la fermeture du détroit d’Ormuz, bien que la décision finale sera prise par le Conseil suprême de sécurité nationale, a rapporté la chaîne iranienne Press TV dimanche (22 juin).
Après que les États-Unis aient frappé trois sites militaires iraniens, tous les yeux sont maintenant tournés vers les représailles potentielles de l’Iran. Dans la gamme d’options dont dispose l’Iran, la plus discutée est peut-être la menace de bloquer le détroit d’Ormuz. Jusqu’à présent, la plupart des experts avaient convenu que l’Iran n’irait pas aussi loin. Les actions de l’Amérique dimanche semblaient avoir changé cela.
Le ministre iranien des Affaires étrangères Seyed Abbas Aragchi, interrogé par des journalistes sur Ormuz, a simplement déclaré qu ‘« une variété d’options sont disponibles avec l’Iran ».
Le secrétaire d’État américain Marco Rubio a appelé la Chine à encourager l’Iran à ne pas fermer le détroit. Rubio a déclaré sur Fox News: « J’encourage le gouvernement chinois à Pékin à les appeler à ce sujet, car ils dépendent fortement du détroit d’Ormuz pour leur pétrole. S’ils le font, ce sera une autre terrible erreur. C’est un suicide économique pour eux s’ils le font. »
Qu’est-ce qui fait du blocage du détroit d’Ormuz une menace si puissante ? Nous décomposons l’histoire, la géographie et l’économie, en quatre points.
Qu’est-ce que le détroit d’Ormuz ?
Un détroit est un plan d’eau étroit reliant deux grands plans d’eau. Les deux plans d’eau que le détroit d’Ormuz relie sont le golfe Persique et le golfe d’Oman, qui se jette davantage dans la mer d’Arabie. Ainsi, les pays autour du golfe Persique comme l’Iran, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, qui sont d’importants producteurs de pétrole, dépendent du détroit d’Ormuz pour accéder à la haute mer. Le détroit se trouve dans les eaux territoriales de l’Iran et d’Oman et représente une grande partie du commerce mondial du pétrole.
Le détroit n’est pas très large. Il ne fait que 33 km à son point le plus étroit, tandis que la largeur de la voie de navigation dans le sens aller-retour n’est que de 3 km. Cela facilite le blocage du détroit ou l’attaque des navires qui le traversent.
Pourquoi le détroit d’Ormuz est-il si important ?
Le pétrole. Selon l’Agence d’information sur l’énergie (Energy Information Administration) (EIA) des États-Unis, « les flux à travers le détroit d’Ormuz en 2024 et au premier trimestre de 2025 représentaient plus d’un quart du commerce mondial total de pétrole par voie maritime et environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole et de produits pétroliers. En outre, environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié a également transité par le détroit d’Ormuz en 2024, principalement en provenance du Qatar. »
En raison de sa situation géographique, il n’existe pas d’autre voie maritime que le détroit d’Ormuz. Donc, si le passage des navires à travers le détroit devait être perturbé, cela aurait des ramifications pour le commerce du pétrole et du GNL dans le monde entier, et les prix augmenteraient. Toute fluctuation des prix du pétrole a un effet de ruissellement sur les prix de nombreux autres biens et produits de base.
Les alternatives au détroit d’Ormuz impliquent le transport de pétrole par voie terrestre vers les ports de la mer Rouge ou du golfe d’Oman. L’EIA indique que la société saoudienne Aramco « exploite l’oléoduc est-ouest de 5 millions de barils par jour, qui relie le centre de traitement du pétrole d’Abqaiq près du golfe Persique au port de Yanbu sur la mer Rouge », tandis que les Émirats arabes unis exploitent un « oléoduc de 1,8 million de b/j reliant les champs pétroliers terrestres au terminal d’exportation de Fujairah dans le golfe d’Oman ». À titre de comparaison, le débit à travers le détroit d’Ormuz en 2024 était de 20 millions de barils par jour.
De plus, si un danger est perçu dans la région du détroit d’Ormuz, les assurances et les mesures de sécurité augmenteront, ce qui rendra le transport plus coûteux pour toutes les parties impliquées.
Quelle est la probabilité que l’Iran bloque le détroit d’Ormuz ?
Bloquer ou perturber le détroit d’Ormuz peut signifier poser des mines dans la mer, attaquer des navires de passage avec des missiles et des bombes, retenir des navires ou mener des cyberattaques contre les navires.
L’Iran n’a jamais bloqué le détroit, au milieu d’une guerre ou d’un conflit. Dans les années 1980, pendant la guerre Iran-Irak, les deux nations ont attaqué des navires traversant le détroit, mais n’ont pas arrêté le trafic.
En effet, l’Iran dépend également du détroit pour son propre commerce, et le perturber nuira à la fois à lui-même et à ses amis. Les voisins de l’Iran, y compris la puissante Arabie saoudite, améliorent lentement leurs liens avec elle, et Téhéran ne voudrait pas les aliéner.
En outre, en raison des sanctions occidentales, l’Iran a peu de clients pour son pétrole, que la Chine achète donc en vrac à de fortes remises. Une perturbation dans le détroit perturbera les besoins énergétiques de l’allié iranien, la Chine.
Un facteur majeur qui a empêché l’Iran de tenir la main jusqu’à présent était que le commerce mondial perturbant serait un moyen sûr d’impliquer directement les États-Unis sur le plan militaire. Mais comme les États-Unis se sont déjà impliqués militairement, cette dissuasion est dans une certaine mesure épuisée.
Les États-Unis ont leur 5e flotte stationnée à Bahreïn et peuvent réagir rapidement aux activités de l’Iran dans la région. Cependant, au moment où le mouvement du navire est rétabli à la normale, beaucoup de chaos aurait déjà été causé.
Comment l’Inde sera-t-elle affectée si le détroit d’Ormuz est bloqué ?
L’EIA estime que « 84 % du pétrole brut et des condensats et 83 % du gaz naturel liquéfié qui ont traversé le détroit d’Ormuz sont allés sur les marchés asiatiques en 2024. La Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud étaient les principales destinations pour le pétrole brut traversant le détroit d’Ormuz vers l’Asie, représentant 69 % de tous les flux de pétrole brut et de condensats d’Ormuz en 2024. »
Ainsi, l’Inde sera touchée. L’Inde achète également du pétrole à la Russie, aux États-Unis, en Afrique et en Amérique latine, ce n’est donc pas qu’elle ne sera pas en mesure d’obtenir suffisamment de pétrole et de gaz. Le problème sera la fluctuation des prix.
En outre, parce que la Chine achète une grande partie de son pétrole à l’Iran, une longue perturbation ici pourrait forcer Pékin à se tourner vers d’autres vendeurs, compliquant encore la question des prix.
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